06
Juillet
2016
|
02:00
Asia/Baku

Mercedes-Benz GLC Coupé: Une voiture de sport dans l'univers des SUV de taille moyenne

Le nouveau GLC Coupé – voiture de sport dans l'univers des SUV Mercedes-Benz – conquiert le public. Equipé d'un train de roulement sport livré de série, d'une direction sport plus directe, du système DYNAMIC SELECT et de la transmission intégrale permanente 4MATIC associée à la boîte de vitesses automatique à 9 rapports 9G-TRONIC, le véhicule garantit un confort de marche souverain et une agilité remarquablement sportive. Deux trains de roulement à amortissement réglable en continu sont proposés en option : le nouveau système DYNAMIC BODY CONTROL avec suspension en acier d'une part et la suspension pneumatique multichambres AIR BODY CONTROL, d'autre part. Le caractère résolument sportif et le dynamisme du modèle s'accompagnent, comme toujours sur les véhicules de la marque, d'un haut niveau de sécurité et de systèmes d'aide à la conduite dernier cri. Depuis le 20 juin, date du début des ventes, les clients intéressés peuvent commander le nouveau GLC Coupé moyennant 49 444,50 euros (prix d'entrée de gamme)1. 1 Prix pour l'Allemagne, TVA de 19% incluse.

L'alliance du SUV polyvalent et de l'univers des coupés, modèles dynamiques par définition, scelle avec brio l'union de l'émotion et de l'intelligence. Avec une longueur hors tout de 4,73 m, une hauteur dʼ1,60 m et un empattement de 2,87 m, le GLC Coupé arbore une silhouette dynamique et compacte. Le coupé affiche par conséquent 8 cm de plus en longueur et 4 cm de moins en hauteur que le GLC, modèle aux multiples talents auquel il emprunte l'architecture de base. Le GLC Coupé se reconnaît à sa grille de calandre diamant à une lamelle typique des modèles coupés et à sa ligne de toit plongeante revisitée qui lui confèrent un tempérament unique. Le montant avant se distingue par une inclinaison plus plate. La suite du tracé du toit est plus basse et se termine en rejoignant l'arrière de coupé, tout en fluidité, en élégance et en puissance.

L'association parfaite d'éléments stylistiques issus de deux univers

L'avant se distingue avant tout par l'imposante grille de calandre diamant verticale à une lamelle avec étoile intégrée, le porte-à-faux court et la protection anti-encastrement chromée, clin d'œil à la philosophie SUV. Le concept d'éclairage innovant, disponible en option dans une version faisant intégralement appel à la technologie LED, met en lumière le design d'éclairage désormais caractéristique des modèles Mercedes-Benz. Les prises d'air latérales grand format attestent clairement du caractère sportif du véhicule.

Le profil du GLC Coupé affichant une faible hauteur dʼ1,60 m et une ligne de toit tendue, caractéristique des coupés sport, atteste de l'association harmonieuse des univers stylistiques respectifs des coupés et des SUV, a priori opposés. La partie supérieure de l'habitacle inclinée s'intègre parfaitement dans les flancs du véhicule et souligne le tempérament de coupé. Le GLC Coupé doit son dynamisme à des proportions résultant de l'association de la ligne de ceinture haute et de l'épaulement large. Cette interaction est également mise en évidence par la taille cintrée du véhicule entre la dropping line et la ligne inférieure décrivant un mouvement ascendant vers l'arrière.

Les marchepieds disponibles en option attestent clairement de la filiation SUV du modèle. Des jantes larges et en relief, disponibles dans divers formats (jusqu'à 50,8 cm/20 pouces), et la garde au sol élevée confortent les ambitions sportives et dynamiques du GLC Coupé sur les terrains non stabilisés et hors des sentiers battus.

Une silhouette athlétique à l'arrière

Le dessin de l'arrière du véhicule accentue également les gènes de coupé. Avec son épaulement marqué, les courbes musclées du pare-chocs avec sorties d'échappement intégrées et la protection anti-encastrement aux allures de diffuseur, l'arrière tout en largeur du GLC Coupé souligne sa silhouette athlétique et confère au coupé une présence imposante sur la route. Les feux arrière effilés en deux parties, l'étoile de la marque en position centrale et les contours nets de l'arête déflectrice subliment le design présenté pour la première fois sur la Classe S Coupé et commun à tous les coupés Mercedes-Benz. La plaque d'immatriculation transférée dans la zone inférieure du pare-chocs et la forme typique de la lunette arrière galbée dans sa partie supérieure figurent également parmi les éléments distinctifs du véhicule. La lunette arrière se passe d'essuie-glaces étant donné que l'écoulement de l'air n'intervient qu'après l'arête déflectrice, ce qui évite toute projection d'eau sale sur la lunette arrière. Comme les projecteurs, le design nocturne des feux arrière faisant intégralement appel à la technologie LED met en lumière le concept d'éclairage caractéristique des modèles Mercedes-Benz.

L'habitacle : ambiance résolument « coupé » et atmosphère exclusive

L'habitacle fait écho à la philosophie stylistique de l'enveloppe extérieure. Les passagers sont accueillis dans une ambiance résolument « coupé » où règne une atmosphère exclusive. Le langage plastique sensuel et épuré est une interprétation à la fois dynamique et très réussie du luxe contemporain. Parmi les caractéristiques esthétiques majeures du GLC Coupé figurent notamment la planche de bord et la console centrale au dessin fluide, que surplombe un grand cache d'un seul tenant qui ondule avec élégance des buses centrales à l'accoudoir, sous le visuel multimédia profilé. Ces lignes limpides et sensuelles créent une sensation d'espace ouvert, pour un résultat à la fois moderne et épuré.

L'AMG Line Intérieur proposée en option est incontestablement le signe d'une soif encore plus grande de dynamisme et de sportivité : elle inclut entre autres des sièges sport revêtus de similicuir ARTICO/microfibre DINAMICA et, en option, des sièges sport habillés d'une sellerie cuir bicolore.

Programme sport : DYNAMIC BODY CONTROL ou AIR BODY CONTROL

La dotation de série du nouveau GLC Coupé inclut déjà un train de roulement sport avec DYNAMIC SELECT proposant les cinq programmes de conduite « ECO », « CONFORT », « SPORT », « SPORT+ » et « INDIVIDUAL ». Autre choix possible proposé en option : le très sportif train de roulement DYNAMIC BODY CONTROL avec suspension en acier et amortissement réglable. La encore, le conducteur a la possibilité d'adapter la caractéristique précise de son véhicule au moyen du sélecteur DYNAMIC SELECT.

Ce train de roulement est le seul modèle au sein de ce segment à pouvoir être équipé en option d'une suspension pneumatique multichambres intégrale et d'un système d'amortissement à pilotage électronique en continu. La suspension pneumatique AIR BODY CONTROL garantit une excellente tenue de route, un confort optimal et un comportement agile et sportif. Les caractéristiques préprogrammées varient en fonction du paramétrage effectué via DYNAMIC SELECT. En modes SPORT et SPORT+, les occupants expérimentent des sensations dignes d'une authentique voiture de sport grâce aux forces transversales élevées, à la suspension encore plus ferme et au train de roulement abaissé de 15 mm. Le mode CONFORT offre un roulage particulièrement confortable avec des liaisons au sol très souples. Afin de garantir également un maximum de sécurité dans ce mode, les forces de suspension et d'amortissement s'adaptent instantanément en cas de manœuvre d'évitement soudaine. Parmi les autres avantages du système, citons la réduction du roulis dans les virages, la réaction automatique à l'état de charge du véhicule et l'abaissement du seuil de chargement de 4 cm pour optimiser le confort lors des opérations de chargement et de déchargement.

Autre carte maîtresse du tempérament sportif du GLC Coupé par rapport au modèle SUV GLC classique : la direction paramétrique au réglage inédit. Elle se distingue par un rapport de 15,1:1 (contre 16,1:1 pour le GLC) qui lui permet de garantir une démultiplication plus directe et offre en outre en modes SPORT et SPORT+ une courbe caractéristique de l'assistance de direction encore plus sportive.

Des paramètres déterminants pour une grande efficience énergétique

A l'instar du design, l'aérodynamisme du nouveau GLC Coupé affiche également une remarquable fluidité. Avec un Cx de 0,31 et une surface de résistance de 2,53 m2, ce modèle à l'arrière profilé inscrit le meilleur score de son segment : Cx x A = 0,79. Le GLC Coupé doit entre autres ces excellents résultats à sa forme de base aérodynamique mais également à de nombreux détails comme les joints périphériques du radiateur et des phares, le volet de radiateur ou encore l'habillage du soubassement optimisé.

Malgré ses dimensions extérieures généreuses et son empattement long - deux points dont bénéficient avant tout les occupants et le coffre - et une dotation très complète, le véhicule se positionne en tête de son segment en termes de poids avec 1710 kg sur la balance (GLC 250 4MATIC Coupé). Ce record est essentiellement à imputer à la carrosserie de conception totalement inédite faisant appel à un mélange intelligent de matériaux en aluminium et en aciers de résistance élevée à maximale. L'allègement du train de roulement a été obtenu grâce à des composants en aluminium présentant par ailleurs l'avantage de réduire les masses non suspendues et de contribuer ainsi au confort de conduite. Disponible en option, la suspension pneumatique multichambres intégrale AIR BODY CONTROL fait appel pour sa part à des éléments de suspension à base de matière plastique renforcée de fibres de verre aussi légers que résistants. Résultat : une suspension plus légère que les suspensions pneumatiques classiques. Enfin, la nouvelle boîte de transfert compacte sous forme de module add-on et le carter en magnésium de la boîte de vitesses 9G-TRONIC ont permis d'alléger la voiture de 12 kg par rapport aux anciennes versions équipant les autres séries.

Un modèle décliné en huit variantes, une version haut de gamme signée Mercedes-AMG

Pour l'heure, le nouveau GLC Coupé se décline en huit variantes de motorisations : les clients ont le choix entre quatre motorisations diesel, trois motorisations essence et une version hybride rechargeable. La gamme débute avec le GLC 200 d Coupé de 100 kW (136 ch), disponible à partir de fin 2016. La palette comprend par ailleurs les modèles diesel quatre cylindres GLC 220 d 4MATIC Coupé et GLC 250 d 4MATIC Coupé affichant une puissance comprise entre 125 kW (170 ch) et 150 kW (204 ch). Le GLC 350 d 4MATIC Coupé équipé d'un V6 diesel de 190 kW (258 ch) garantit des performances impressionnantes tout en affichant des valeurs de consommation modérées. Bien entendu, tous les modèles diesel sont dotés de la technologie de post-traitement des gaz d'échappement SCR dernier cri avec injection d'AdBlue® et bénéficient de la certification Euro 6.

Les modèles essence GLC 250 4MATIC Coupé de 155 kW (211 ch) et GLC 300 4MATIC Coupé de 180 kW (245 ch) sont garants d'un dynamisme hors pair. Quant au Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC, coupé ultradynamique, il repousse encore les limites en matière de performances : ce modèle haut de gamme, particulièrement puissant, se distingue par ses excellentes performances tout-terrain, son design personnalisé et dynamique et sa dotation attractive. Le V6 biturbo délivre 270 kW (367 ch) et permet au coupé de franchir le seuil de 100 km/h en 4,9 secondes.

En outre, Mercedes-Benz propose également une version hybride rechargeable, le GLC 350 e 4MATIC Coupé, qui allie l'agilité d'un véhicule tout-terrain à des valeurs de consommation et d'émissions polluantes minimales : avec seulement 59-64 g de CO2/km1, ce SUV de taille moyenne affichant une vitesse de pointe de 235 km/h et une puissance totale de 235 kW (320 ch) établit un nouveau record au sein de son segment. Ce « véhicule électrique à temps partiel » peut parcourir jusqu'à 34 km en mode purement électrique1 sans émettre de polluants, et atteindre les 100 km/h en 5,9 secondes grâce à sa fonction « Boost ».

1 selon le nouveau cycle mixte européen

Vue d'ensemble des modèles :

  • GLC 200 d Coupé*, moteur diesel, 100 kW (136 ch)

  • GLC 220 d 4MATIC Coupé, moteur diesel, 125 kW (170 ch)

  • GLC 250 d 4MATIC Coupé, moteur diesel, 150 kW (204 ch)

  • GLC 350 d 4MATIC Coupé*, moteur diesel, 190 kW (258 ch)

  • GLC 250 4MATIC Coupé, moteur essence, 155 kW (211 ch)

  • GLC 300 4MATIC Coupé, moteur essence, 180 kW (245 ch)

  • Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé*, moteur essence, 270 kW (367 ch)

  • GLC 350 e 4MATIC Coupé*, hybride rechargeable, 235 kW (320 ch)**

* à partir de fin 2016 ;  **Puissance combinée

Aussi différents qu'ils puissent paraître au premier abord, les huit modèles GLC Coupé ont en commun leur haut degré d'efficience et leur conformité à la norme antipollution Euro 6. Ces modèles sont pour la plupart équipés de la transmission intégrale 4MATIC ; hormis le modèle hybride rechargeable, tous les modèles GLC Coupé sont dotés de la boîte de vitesses automatique à 9 rapports 9G-TRONIC. Le GLC 350 e 4MATIC Coupé est équipé d'une version de la boîte 7G-TRONIC PLUS spécialement optimisée pour répondre aux besoins des sollicitations du profil hybride.

La dotation : complète et à la carte

Le nouveau GLC Coupé séduit dès la dotation de base : à titre d'exemple, celle-ci inclut des jantes alliage de 45,7 cm (18 pouces) de diamètre, le Pack Chrome avec sorties d'échappement apparentes, le hayon EASY-PACK, le système multimédia Audio 20 CD, la caméra de recul, la fonction KEYLESS-GO et les garnitures de sièges en similicuir ARTICO. Les systèmes d'aide à la conduite COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, le système de stabilisation en cas de vent latéral, l'allumage automatique des phares, ATTENTION ASSIST ou encore l'ESP® avec assistant de conduite dynamique en virage font également partie de la dotation de série. D'autres systèmes d'aide à la conduite peuvent par ailleurs augmenter sensiblement le niveau de confort et de sécurité.

En outre, Mercedes-Benz a mis au point une large palette d'options pour son nouveau SUV coupé. Les clients ont le choix entre l'AMG Line pour l'intérieur et pour l'extérieur, le Pack Nuit, la ligne EXCLUSIVE Intérieur ou encore la ligne designo Intérieur en version unie ou bicolore. Autre équipement phare aux propriétés à la fois esthétiques et dynamiques : les jantes alliage AMG 48,3 cm (19 pouces) ou 50,8 cm (20 pouces) associées à une monte pneumatique mixte. En liaison avec la ligne AMG Line Extérieur, les séduisantes jantes alliage sont déclinées en divers designs, au choix. Un système d'échappement sport proposé en option pour les motorisations essence quatre cylindres accentue le caractère émotionnel des sensations acoustiques.

Malgré son caractère résolument sportif et les exigences esthétiques très poussées du GLC Coupé à l'arrière profilé, ce nouveau modèle dynamique séduit également par ses atouts pratiques. Son compartiment de chargement offre un volume compris entre 491 et 1 400 litres, un record au sein du segment. En outre, l'habitabilité à l'avant et à l'arrière est comparable en termes de confort à celle du GLC. La hauteur d'accès, l'espace aux épaules, aux coudes et aux jambes sont identiques.

Airbags & autres dispositifs de sécurité : une protection naturelle pour parer au pire

Conformément à la tradition Mercedes-Benz, la carrosserie constitue le socle sur lequel repose la protection anticollision exemplaire. La pièce maîtresse du concept est une cellule passagers ultrarésistante cernée par des zones de déformation programmée calculées de manière ciblée et testées lors de crash-tests, qui garantissent une sécurité maximale aux occupants grâce à une gestion des contraintes optimisée, ainsi qu'à l'association de pièces d'aluminium moulées et de matériaux ultrarésistants.

Outre des ceintures de sécurité trois points avec rétracteurs pyrotechniques et limiteurs d'effort réversibles pour le conducteur, le passager avant, ainsi que les passagers arrière installés aux deux places extérieures, une multitude d'airbags assure la protection des occupants en cas d'accident. Parmi eux, l'airbag latéral combiné bassin et thorax pour le conducteur et le passager avant, un airbag rideau optimisé pour les deux rangées de sièges, des airbags latéraux arrière en option pour les places extérieures et un airbag genoux pour le conducteur.

Le GLC Coupé également décliné dans une version EDITION 1, particulièrement exclusive

Comme pour bien d'autres modèles Mercedes avant lui, une série EDITION 1 du GLC Coupé sera également disponible dès sa commercialisation. Cette série spéciale conjugue une foule d'équipements raffinés tels que l'AMG Line Extérieur, le Pack Nuit, des jantes alliage AMG 50,8 cm (20 pouces) associées à une monte mixte, ainsi que des selleries cuir bicolores qui font de ce véhicule un modèle à part, cible de tous les regards.